Been in an accident?
Your car appraiser in Bornheim.

In a no-fault accident in Bornheim with damage over 750 €, you pay 0 €. The opposing third-party insurer covers all costs under §249 BGB. Fees based on the BVSK-Honorartabelle in Bornheim range between 550–2.200 €.

Claimondo refers you in Bornheim to certified partner appraisers with local expertise. You report the damage online (5 min, no registration) — we match you with the nearest available appraiser from the partner network. On-site appointment in under 48 hours. Available in Bornheim (postcode 533) and the surrounding region of Nordrhein-Westfalen.

For claim settlement disputes in Bornheim, the Amtsgericht Bonn has first-instance jurisdiction up to a claim value of 5,000 €; above that, the Landgericht Bonn (§ 23 no. 1 and § 71 (1) GVG). Most reduction disputes — cut appraisal fees, UPE surcharges, diminished value, loss of use — fall below this threshold and are therefore heard before the local court. If an insurer makes unlawful reductions or takes legal action against an assessment, our partner law firm for traffic law files at whichever court has jurisdiction. If successful, the opposing party bears legal and court costs. You pay 0 € (under §249 BGB, subject to acknowledgement by the opposing third-party insurer).

Yes. As the non-at-fault party you appoint the assessor — not the other side's insurer. You are not obliged to accept their offer to send their own inspector: an assessor instructed by the opposing insurer does not act in your interest.

Below roughly €750 in damage, yes — that is the minor-damage threshold. Above it, no: a cost estimate quantifies the repair alone. Diminished value, loss of use, replacement and residual value are missing from it, and those items account for a substantial share of the compensation.

Insurers such as HUK, LVM, and AXA typically reduce UPE surcharges, delivery costs, and diminished value through audit services (ControlExpert, K-Expert, DEKRA). However, the BGH supports injured parties in the landmark rulings VI ZR 65/18, VI ZR 174/24, and VI ZR 38/22 ff. Our partner law firm recovers the full reductions.

With the Sicherungsabtretung (security assignment) under §398 BGB, the injured party transfers the claim against the opposing insurer — up to the amount of the appraiser's fee — to the appraiser. You sign once; the appraiser then invoices the insurer directly. You pay nothing upfront. This is the industry standard.

The measurable diminished value (merkantile Wertminderung) according to the Sanden/Danner formula ranges between 500 € and 2,500 €. Rule of thumb: year 1: 25 %, year 2: 20 %, year 3: 15 %, year 4: 10 % of repair costs. No fixed age limit according to BGH VI ZR 357/03.

After a non-at-fault accident, yes — under § 249 BGB the opposing liability insurer covers a rental car of comparable class for the duration of the repair or replacement. Alternatively it pays loss-of-use compensation in cash, graded by vehicle group and days off the road. If you drive little, the cash option is often the better deal.

Yes, free choice of repair shop remains yours. The opposing insurer may not refer you to a partner workshop if you want the repair carried out at a brand-authorised specialist — this applies in particular to newer vehicles or those with a full service history.

The 130% rule (BGH VI ZR 67/91) allows repair costs of up to 130 % of the replacement value — provided the vehicle is professionally repaired in accordance with the assessment and is used for at least 6 months after.

Ja, an der Trassierung. Die A555 wurde in den 1930er Jahren als Kraftfahrstraße zwischen Köln und Bonn gebaut und hat entsprechend knapp bemessene Ein- und Ausfädelstreifen sowie einen schmalen Mittelstreifen. Wer heute mit Richtgeschwindigkeit auffährt, hat weniger Beschleunigungsweg als auf modernen Strecken – Auffahr- und Streifkollisionen an den Anschlussstellen sind die Folge. Bei Anstoß gegen die Mittelschutzplanke ist außerdem regelmäßig die komplette Fahrzeugflanke betroffen, samt Radaufhängung auf der Anstoßseite.

Die Ortslagen Brenig, Rösberg und Botzdorf liegen am Hang des Vorgebirges, verbunden durch schmale Straßen zwischen Feldern und Obstflächen. Zur Erntezeit ist dort viel landwirtschaftlicher Verkehr unterwegs, und die Fahrbahnränder sind oft unbefestigt. Wer beim Ausweichen von der Fahrbahn abkommt, holt sich Unterbodenschäden, die man erst auf der Hebebühne sieht. Lassen Sie das Fahrzeug deshalb auch dann begutachten, wenn außen nichts Auffälliges zu sehen ist.

Die L 281 verbindet in Bornheim die Rheinschiene mit den Vorgebirgsorten und trägt dabei Pendlerverkehr Richtung Bonn und Köln. Roisdorf liegt am Übergang, mit Bahnhaltepunkt, Zufahrten und dem Wechsel von Ortsdurchfahrt zu freier Strecke. Der Unfallatlas weist die Achse für 2021 bis 2025 als stärkste Häufungsstelle im Stadtgebiet aus. Für die Begutachtung ist der Geschwindigkeitswechsel entscheidend: Bei höherer Aufprallenergie sitzt der Schaden in tragenden Teilen, während die Außenhaut wenig zeigt. Federbeindome, Längsträger und Achsträger gehören dann vermessen, nicht nur besichtigt.

Hersel liegt in Bornheim direkt am Rhein, und die dortigen Achsen tragen Durchgangsverkehr durch eine gewachsene Ortslage mit schmalen Fahrbahnen und beidseitigem Parken. Der Unfallatlas führt beide Straßen als Häufungsstellen mit Personenschaden. Charakteristisch sind Anstöße beim Ein- und Ausparken sowie beim Vorbeifahren an haltenden Fahrzeugen. Solche Schäden ziehen sich häufig über mehrere Bauteile – Tür, Schweller, Radlauf – und gehören als ein durchgehendes Ereignis kalkuliert. Zerfällt die Kontaktspur in Einzelpositionen, wird die Lackfläche zu klein angesetzt und die Erstattung fällt entsprechend niedriger aus.

Merten und Walberberg liegen im Norden von Bornheim, wo die Verbindungen Richtung Brühl und Köln verlaufen. Der Unfallatlas weist beide Achsen als Häufungsstellen mit Personenschaden aus. Hier mischen sich Pendlerverkehr und landwirtschaftlicher Verkehr aus den umliegenden Anbauflächen, und die Fahrbahnränder sind streckenweise unbefestigt. Wer beim Ausweichen von der Fahrbahn abkommt, holt sich Unterbodenschäden, die erst auf der Hebebühne sichtbar werden. Lassen Sie das Fahrzeug deshalb auch dann prüfen, wenn außen nichts Auffälliges zu sehen ist – Auspuffanlage, Tank und Achsträger liegen dort ungeschützt.

Der Rankenberg liegt in Bornheim am Anstieg vom Rheintal auf die Vorgebirgsterrasse. Steigungs- und Gefällstrecken verändern das Fahrverhalten: Bergab verlängert sich der Bremsweg, bergauf sind Fahrzeuge langsamer unterwegs, als der Nachfolgende erwartet. Der Unfallatlas führt die Stelle als Häufungsstelle mit Personenschaden, darunter Fälle mit Schwerverletzten. Nach einem Auffahrunfall im Gefälle ist die Aufprallgeschwindigkeit oft höher als im ebenen Stadtverkehr, und die Insassenbelastung entsprechend größer. Beschwerden, die erst Stunden später auftreten, sollten deshalb früh ärztlich dokumentiert werden.