Been in an accident?
Your car appraiser in Kamen.

In a no-fault accident in Kamen with damage over 750 €, you pay 0 €. The opposing third-party insurer covers all costs under §249 BGB. Fees based on the BVSK-Honorartabelle in Kamen range between 550–2.200 €.

Claimondo refers you in Kamen to certified partner appraisers with local expertise. You report the damage online (5 min, no registration) — we match you with the nearest available appraiser from the partner network. On-site appointment in under 48 hours. Available in Kamen (postcode 591) and the surrounding region of Nordrhein-Westfalen.

For claim settlement disputes in Kamen, the Amtsgericht Kamen has first-instance jurisdiction up to a claim value of 5,000 €; above that, the Landgericht Dortmund (§ 23 no. 1 and § 71 (1) GVG). Most reduction disputes — cut appraisal fees, UPE surcharges, diminished value, loss of use — fall below this threshold and are therefore heard before the local court. If an insurer makes unlawful reductions or takes legal action against an assessment, our partner law firm for traffic law files at whichever court has jurisdiction. If successful, the opposing party bears legal and court costs. You pay 0 € (under §249 BGB, subject to acknowledgement by the opposing third-party insurer).

Yes. As the non-at-fault party you appoint the assessor — not the other side's insurer. You are not obliged to accept their offer to send their own inspector: an assessor instructed by the opposing insurer does not act in your interest.

Below roughly €750 in damage, yes — that is the minor-damage threshold. Above it, no: a cost estimate quantifies the repair alone. Diminished value, loss of use, replacement and residual value are missing from it, and those items account for a substantial share of the compensation.

Insurers such as HUK, LVM, and AXA typically reduce UPE surcharges, delivery costs, and diminished value through audit services (ControlExpert, K-Expert, DEKRA). However, the BGH supports injured parties in the landmark rulings VI ZR 65/18, VI ZR 174/24, and VI ZR 38/22 ff. Our partner law firm recovers the full reductions.

With the Sicherungsabtretung (security assignment) under §398 BGB, the injured party transfers the claim against the opposing insurer — up to the amount of the appraiser's fee — to the appraiser. You sign once; the appraiser then invoices the insurer directly. You pay nothing upfront. This is the industry standard.

The measurable diminished value (merkantile Wertminderung) according to the Sanden/Danner formula ranges between 500 € and 2,500 €. Rule of thumb: year 1: 25 %, year 2: 20 %, year 3: 15 %, year 4: 10 % of repair costs. No fixed age limit according to BGH VI ZR 357/03.

After a non-at-fault accident, yes — under § 249 BGB the opposing liability insurer covers a rental car of comparable class for the duration of the repair or replacement. Alternatively it pays loss-of-use compensation in cash, graded by vehicle group and days off the road. If you drive little, the cash option is often the better deal.

Yes, free choice of repair shop remains yours. The opposing insurer may not refer you to a partner workshop if you want the repair carried out at a brand-authorised specialist — this applies in particular to newer vehicles or those with a full service history.

The 130% rule (BGH VI ZR 67/91) allows repair costs of up to 130 % of the replacement value — provided the vehicle is professionally repaired in accordance with the assessment and is used for at least 6 months after.

Das Kamener Kreuz verbindet A1 und A2 und stammt aus den dreißiger Jahren – gebaut für einen Bruchteil des heutigen Verkehrs. Die Kleeblattschleifen haben enge Radien, und zwischen Ausfahrt und folgender Auffahrt liegt nur eine kurze Verflechtung. Wer zu schnell in die Schleife geht, kommt am Innenrand auf den Bordstein; Reifenflanke und Felgenhorn nehmen das übel. Im Verflechtungsbereich sind seitliche Kollisionen mit Lkw häufig. Für die Begutachtung heißt das oft: mehrere Anstöße an einem Fahrzeug. Sie müssen einzeln erfasst und dem Hergang zugeordnet werden, sonst wird aus zwei Ereignissen rechnerisch ein einziger Schaden. Das gilt besonders bei Kontakt zur Leitplanke in den Schleifen des Kamener Kreuzes: Deren verzinkte Oberfläche hinterlässt charakteristische helle Abriebspuren, die sich von der Lackantragung eines anderen Fahrzeugs eindeutig unterscheiden lassen.

Staut sich der Verkehr am Kamener Kreuz zurück, steht die Kolonne weit auf die A1 oder die A2 hinaus – Auffahrunfälle mit drei und mehr Beteiligten sind dort Alltag. Für das mittlere Fahrzeug bedeutet das zwei Schäden: einen am Heck durch den Nachfolgenden, einen an der Front durch das Aufschieben. Beide Anstöße gehören unterschiedlichen Verursachern. In der Begutachtung werden sie getrennt erfasst und kalkuliert, mit Blick auf Deformationsrichtung, Höhe der Anstoßspuren und Lackantragungen. Ohne diese Trennung lässt sich später nicht mehr belegen, welcher Teil des Schadens zu welchem Beteiligten gehört. Praktisch heißt das: nicht nur das eigene Auto fotografieren, sondern auch die Endstellung aller Fahrzeuge, solange sie noch so stehen. Im Rückstau vor dem Kamener Kreuz bleibt dafür meist nur ein sehr kurzer Moment, bevor geräumt wird.

Rund um den Bahnhof Kamen, die Innenstadt und die Sportschule in Kaiserau sind die Stellplätze eng, und Parkrempler bleiben häufig ohne Verursacher. Auch dann lohnt die technische Aufnahme: Anstoßhöhe, Richtung der Kratzspuren und vor allem Fremdlack auf der eigenen Karosserie lassen sich sichern. Eine Schichtdickenmessung zeigt zusätzlich, ob an der Stelle bereits früher lackiert wurde – das trennt den neuen Schaden von einem Vorschaden. Selbst kleine Anstöße am Stoßfänger sind heute selten günstig, weil Parksensoren, Kameras und ihre Halter mitbetroffen sind und die Sensorik nach dem Einbau neu eingelernt werden muss. Findet sich kein Verursacher, bleibt die technische Aufnahme die Grundlage, um Umfang und Zeitpunkt des Schadens später nachvollziehbar zu belegen – auch gegenüber einem Käufer, wenn das Fahrzeug irgendwann verkauft wird.