Been in an accident?
Your car appraiser in Koblenz.

In a no-fault accident in Koblenz with damage over 750 €, you pay 0 €. The opposing third-party insurer covers all costs under §249 BGB. Fees based on the BVSK-Honorartabelle in Koblenz range between 550–2.200 €.

Claimondo refers you in Koblenz to certified partner appraisers with local expertise. You report the damage online (5 min, no registration) — we match you with the nearest available appraiser from the partner network. On-site appointment in under 48 hours. Available in Koblenz (postcode 56) and the surrounding region of Rheinland-Pfalz.

For claim settlement disputes in Koblenz, the Amtsgericht Koblenz has first-instance jurisdiction up to a claim value of 5,000 €; above that, the Landgericht Koblenz (§ 23 no. 1 and § 71 (1) GVG). Most reduction disputes — cut appraisal fees, UPE surcharges, diminished value, loss of use — fall below this threshold and are therefore heard before the local court. If an insurer makes unlawful reductions or takes legal action against an assessment, our partner law firm for traffic law files at whichever court has jurisdiction. If successful, the opposing party bears legal and court costs. You pay 0 € (under §249 BGB, subject to acknowledgement by the opposing third-party insurer).

Yes. As the non-at-fault party you appoint the assessor — not the other side's insurer. You are not obliged to accept their offer to send their own inspector: an assessor instructed by the opposing insurer does not act in your interest.

Below roughly €750 in damage, yes — that is the minor-damage threshold. Above it, no: a cost estimate quantifies the repair alone. Diminished value, loss of use, replacement and residual value are missing from it, and those items account for a substantial share of the compensation.

Insurers such as HUK, LVM, and AXA typically reduce UPE surcharges, delivery costs, and diminished value through audit services (ControlExpert, K-Expert, DEKRA). However, the BGH supports injured parties in the landmark rulings VI ZR 65/18, VI ZR 174/24, and VI ZR 38/22 ff. Our partner law firm recovers the full reductions.

With the Sicherungsabtretung (security assignment) under §398 BGB, the injured party transfers the claim against the opposing insurer — up to the amount of the appraiser's fee — to the appraiser. You sign once; the appraiser then invoices the insurer directly. You pay nothing upfront. This is the industry standard.

The measurable diminished value (merkantile Wertminderung) according to the Sanden/Danner formula ranges between 500 € and 2,500 €. Rule of thumb: year 1: 25 %, year 2: 20 %, year 3: 15 %, year 4: 10 % of repair costs. No fixed age limit according to BGH VI ZR 357/03.

After a non-at-fault accident, yes — under § 249 BGB the opposing liability insurer covers a rental car of comparable class for the duration of the repair or replacement. Alternatively it pays loss-of-use compensation in cash, graded by vehicle group and days off the road. If you drive little, the cash option is often the better deal.

Yes, free choice of repair shop remains yours. The opposing insurer may not refer you to a partner workshop if you want the repair carried out at a brand-authorised specialist — this applies in particular to newer vehicles or those with a full service history.

The 130% rule (BGH VI ZR 67/91) allows repair costs of up to 130 % of the replacement value — provided the vehicle is professionally repaired in accordance with the assessment and is used for at least 6 months after.

Rhein und Mosel zwingen den Koblenzer Verkehr auf wenige Querungen; wer von Ehrenbreitstein oder Pfaffendorf in die Innenstadt will, hat kaum Alternativen. Vor den Brückenköpfen steht der Verkehr deshalb regelmäßig, und es wird dicht aufgefahren. Bei solchen Auffahrunfällen richtet sich der Blick meist auf das Blech – dabei sind die Rückhaltesysteme oft die gewichtigere Position. Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer lösen bereits unterhalb der Airbag-Schwelle aus; sie sind danach Einwegteile und müssen ersetzt werden, auch wenn der Gurt äußerlich unauffällig aussieht. Ob sie angesprochen haben, steht im Speicher des Rückhaltesteuergeräts. Dieses auszulesen gehört bei jedem Anstoß mit Insassen zur Aufnahme.

Die Karthause liegt auf einem Plateau über der Stadt, ebenso Arenberg und Immendorf auf der rechten Rheinseite. Die Zufahrten sind kurvig und steil, und bergab verlängert sich der Anhalteweg spürbar – Auffahrunfälle am Stauende sind hier die Regel, nicht die Ausnahme. Bei einem Frontanstoß im Gefälle ist fast immer ein Bauteil betroffen, das ganz vorn sitzt: der Klimakondensator vor dem Kühler. Er besteht aus dünnen Aluminiumlamellen und wird schon durch geringe Verformungen des Frontträgers undicht, ohne sichtbar zerstört zu sein. Der Verlust fällt erst auf, wenn die Klimaanlage Wochen später nicht mehr kühlt. Eine Dichtheitsprüfung gehört deshalb zur Aufnahme jedes Frontschadens.

Die Gassen der Altstadt und der historische Kern von Ehrenbreitstein sind für heutige Fahrzeugbreiten nicht gebaut. Lieferverkehr, Poller und vorspringende Hausecken sorgen für Schrammen an Kotflügeln, Türen und Radläufen, meist bei Schrittgeschwindigkeit. Solche Schäden gelten schnell als Kleinigkeit, doch die Lackierung ist der aufwendige Teil: Ein Farbton lässt sich an einem einzelnen Bauteil selten unsichtbar treffen, weil Lack altert und Metallic-Pigmente sich beim Spritzen anders legen. Deshalb wird in die angrenzenden Teile hinein ausgelackiert. Diese Beilackierung ist keine Zugabe, sondern technisch notwendig, damit die Reparaturstelle im Tageslicht nicht als Fleck stehen bleibt – sie gehört entsprechend erfasst.