Been in an accident?
Your car appraiser in Regensburg.

In a no-fault accident in Regensburg with damage over 750 €, you pay 0 €. The opposing third-party insurer covers all costs under §249 BGB. Fees based on the BVSK-Honorartabelle in Regensburg range between 600–2.300 €.

Claimondo refers you in Regensburg to certified partner appraisers with local expertise. You report the damage online (5 min, no registration) — we match you with the nearest available appraiser from the partner network. On-site appointment in under 48 hours. Available in Regensburg (postcode 93) and the surrounding region of Bayern.

For claim settlement disputes in Regensburg, the Amtsgericht Regensburg has first-instance jurisdiction up to a claim value of 5,000 €; above that, the Landgericht Regensburg (§ 23 no. 1 and § 71 (1) GVG). Most reduction disputes — cut appraisal fees, UPE surcharges, diminished value, loss of use — fall below this threshold and are therefore heard before the local court. If an insurer makes unlawful reductions or takes legal action against an assessment, our partner law firm for traffic law files at whichever court has jurisdiction. If successful, the opposing party bears legal and court costs. You pay 0 € (under §249 BGB, subject to acknowledgement by the opposing third-party insurer).

Yes. As the non-at-fault party you appoint the assessor — not the other side's insurer. You are not obliged to accept their offer to send their own inspector: an assessor instructed by the opposing insurer does not act in your interest.

Below roughly €750 in damage, yes — that is the minor-damage threshold. Above it, no: a cost estimate quantifies the repair alone. Diminished value, loss of use, replacement and residual value are missing from it, and those items account for a substantial share of the compensation.

Insurers such as HUK, LVM, and AXA typically reduce UPE surcharges, delivery costs, and diminished value through audit services (ControlExpert, K-Expert, DEKRA). However, the BGH supports injured parties in the landmark rulings VI ZR 65/18, VI ZR 174/24, and VI ZR 38/22 ff. Our partner law firm recovers the full reductions.

With the Sicherungsabtretung (security assignment) under §398 BGB, the injured party transfers the claim against the opposing insurer — up to the amount of the appraiser's fee — to the appraiser. You sign once; the appraiser then invoices the insurer directly. You pay nothing upfront. This is the industry standard.

The measurable diminished value (merkantile Wertminderung) according to the Sanden/Danner formula ranges between 500 € and 2,500 €. Rule of thumb: year 1: 25 %, year 2: 20 %, year 3: 15 %, year 4: 10 % of repair costs. No fixed age limit according to BGH VI ZR 357/03.

After a non-at-fault accident, yes — under § 249 BGB the opposing liability insurer covers a rental car of comparable class for the duration of the repair or replacement. Alternatively it pays loss-of-use compensation in cash, graded by vehicle group and days off the road. If you drive little, the cash option is often the better deal.

Yes, free choice of repair shop remains yours. The opposing insurer may not refer you to a partner workshop if you want the repair carried out at a brand-authorised specialist — this applies in particular to newer vehicles or those with a full service history.

The 130% rule (BGH VI ZR 67/91) allows repair costs of up to 130 % of the replacement value — provided the vehicle is professionally repaired in accordance with the assessment and is used for at least 6 months after.

Am Kreuz Regensburg treffen die A3 und die A93 östlich der Stadt zusammen. Seit April 2026 laufen dort die Arbeiten für den Ersatzneubau des Kreuzungsbauwerks und der A93-Unterführungen an der Anschlussstelle Regensburg-Kumpfmühl; die Hauptarbeiten sind ab 2027 vorgesehen und sollen bis 2031 dauern. Für Autofahrer heißt das jahrelang wechselnde Verkehrsführungen mit Verschwenkungen, gelber Markierung über weißer und verengten Spuren. Kollisionen mit der Baustelleneinrichtung – Warnbaken, Leitschwellen, Anpralldämpfer – sind dabei häufiger als Unfälle zwischen Fahrzeugen. Für die Beweislage ist eines entscheidend: Die Verkehrsführung ändert sich womöglich schon in der Woche darauf. Wer nach einem Unfall die Beschilderung und den Fahrbahnverlauf fotografiert, sichert einen Zustand, der sich sonst nicht mehr rekonstruieren lässt.

Die Altstadt von Regensburg mit Stadtamhof steht seit 2006 auf der UNESCO-Welterbeliste und zählt rund 960 Baudenkmäler auf knapp zwei Quadratkilometern. Die Steinerne Brücke ist seit 1997 für den Kfz-Verkehr gesperrt, doch in den Gassen des Ostenviertels und rund um den Domplatz bleibt Lieferverkehr unterwegs. Streift ein Fahrzeug dort eine Hausecke, einen Prellstein oder ein Gewände, entsteht neben dem Fahrzeugschaden ein zweiter Schaden am Gebäude – und der ist bei denkmalgeschützter Substanz nicht mit einem Sack Mörtel erledigt. Für die Regulierung müssen beide Seiten getrennt erfasst werden. Am Fahrzeug hilft dabei die Materialspur: Kalkstein und historischer Putz hinterlassen im Lack einen anderen Abrieb als moderner Beton, was den Anstoßpunkt eindeutig zuordnet.

Regensburg liegt am nördlichsten Punkt der Donau, wo Naab und Regen einmünden. In den Übergangsmonaten bildet sich in dieser Flussniederung zäher Bodennebel, der auf den Zufahrten aus Burgweinting, Harting und Irl die Sichtweite binnen weniger hundert Meter zusammenfallen lässt. Fahren mehrere Fahrzeuge auf, entsteht eine Kette – und damit die eigentliche Schwierigkeit: Ein Fahrzeug in der Mitte hat sowohl vorne als auch hinten Schäden, und beide stammen aus verschiedenen Anstößen mit verschiedenen Gegnern. Welcher Schaden zu welchem Vorgang gehört, entscheidet sich über Verformungsrichtung, Anstoßhöhe und Lackantragungen. Diese Trennung muss im Gutachten sauber dokumentiert sein, sonst wird derselbe Schaden zweimal geltend gemacht oder ein Teil bleibt bei keinem Beteiligten hängen.