Unfall gehabt?
Ihr Kfz-Gutachter in Regensburg.

Bei einem unverschuldeten Unfall in Regensburg mit Schaden über 750 € zahlen Sie 0 €. Die gegnerische Haftpflichtversicherung trägt nach §249 BGB alle Kosten. Honorare nach BVSK-Honorartabelle liegen in Regensburg zwischen 600–2.300 €.

Claimondo vermittelt in Regensburg an zertifizierte Partner-Gutachter mit lokaler Expertise. Sie melden den Schaden online (5 Min, ohne Anmeldung) – wir matchen Sie mit dem nächstgelegenen freien Sachverständigen aus dem Partner-Netzwerk. Termin vor Ort in unter 48 Stunden. Verfügbar in Regensburg (PLZ 93) und im umliegenden Bayern.

Für Schadensregulierungs-Streitigkeiten in Regensburg ist bis 5.000 € Streitwert das Amtsgericht Regensburg erstinstanzlich zuständig, darüber das Landgericht Regensburg (§ 23 Nr. 1 und § 71 Abs. 1 GVG). Die meisten Kürzungsstreitigkeiten – gekürzte Gutachterkosten, UPE-Aufschläge, Wertminderung, Nutzungsausfall – liegen unter dieser Grenze und werden daher vor dem Amtsgericht geführt. Kürzt eine Versicherung unrechtmäßig oder geht sie gerichtlich gegen ein Gutachten vor, klagt unsere Partnerkanzlei für Verkehrsrecht vor dem jeweils zuständigen Gericht. Bei Erfolg trägt die Gegenseite Anwalts- und Prozesskosten. Sie zahlen 0 € (nach §249 BGB, vorbehaltlich Anerkenntnis durch den gegnerischen Haftpflichtversicherer).

Ja. Als unverschuldet Geschädigter bestimmen Sie den Sachverständigen – nicht die gegnerische Versicherung. Deren Angebot, einen eigenen Prüfer zu schicken, müssen Sie nicht annehmen: Ein von der Gegenseite beauftragter Gutachter arbeitet nicht in Ihrem Interesse.

Unter etwa 750 € Schaden ja – das ist der Bagatellbereich. Darüber nicht: Ein Kostenvoranschlag beziffert allein die Reparatur. Wertminderung, Nutzungsausfall, Wiederbeschaffungs- und Restwert fehlen darin, und genau diese Positionen machen einen erheblichen Teil der Entschädigung aus.

Versicherer wie HUK, LVM und AXA kürzen über Prüfdienstleister (ControlExpert, K-Expert, DEKRA) typischerweise UPE-Aufschläge, Verbringung und Wertminderung. Der BGH stützt jedoch in den Leitentscheidungen VI ZR 65/18, VI ZR 174/24 und VI ZR 38/22 ff. die Geschädigten. Unsere Partnerkanzlei holt die Kürzungen vollständig zurück.

Bei der Sicherungsabtretung gemäß §398 BGB überträgt der Geschädigte den Anspruch gegen die gegnerische Versicherung in Höhe des Gutachterhonorars an den Sachverständigen. Sie unterzeichnen einmal – der Gutachter rechnet anschließend direkt mit der Versicherung ab. Sie zahlen keinen Cent vor. Branchen-Standard.

Die merkantile Wertminderung – der Wertverlust, weil Ihr Auto künftig als Unfallwagen gilt – liegt nach der Sanden/Danner-Formel meist zwischen 500 € und 2.500 €. Faustregel: 1. Jahr 25 %, 2. Jahr 20 %, 3. Jahr 15 %, 4. Jahr 10 % der Reparaturkosten. Keine starre Altersgrenze laut BGH VI ZR 357/03.

Bei unverschuldetem Unfall ja – die gegnerische Haftpflicht trägt nach § 249 BGB einen Mietwagen vergleichbarer Klasse für die Dauer der Reparatur oder Wiederbeschaffung. Alternativ zahlt sie Nutzungsausfall in bar, gestaffelt nach Fahrzeuggruppe und Ausfalltagen. Wer wenig fährt, fährt mit der Barzahlung häufig besser.

Ja, die freie Werkstattwahl bleibt bestehen. Die gegnerische Versicherung darf Sie nicht auf eine Partnerwerkstatt verweisen, wenn Sie in einer markengebundenen Fachwerkstatt reparieren lassen wollen – das gilt besonders bei jungen oder scheckheftgepflegten Fahrzeugen.

Die 130%-Regel (BGH VI ZR 67/91) erlaubt Reparaturkosten bis 130 % des Wiederbeschaffungswertes – also dessen, was ein gleichwertiges Fahrzeug heute kosten würde. Voraussetzung: fachgerecht repariert nach Gutachten, und das Fahrzeug wird 6 Monate weitergenutzt.

Am Kreuz Regensburg treffen die A3 und die A93 östlich der Stadt zusammen. Seit April 2026 laufen dort die Arbeiten für den Ersatzneubau des Kreuzungsbauwerks und der A93-Unterführungen an der Anschlussstelle Regensburg-Kumpfmühl; die Hauptarbeiten sind ab 2027 vorgesehen und sollen bis 2031 dauern. Für Autofahrer heißt das jahrelang wechselnde Verkehrsführungen mit Verschwenkungen, gelber Markierung über weißer und verengten Spuren. Kollisionen mit der Baustelleneinrichtung – Warnbaken, Leitschwellen, Anpralldämpfer – sind dabei häufiger als Unfälle zwischen Fahrzeugen. Für die Beweislage ist eines entscheidend: Die Verkehrsführung ändert sich womöglich schon in der Woche darauf. Wer nach einem Unfall die Beschilderung und den Fahrbahnverlauf fotografiert, sichert einen Zustand, der sich sonst nicht mehr rekonstruieren lässt.

Die Altstadt von Regensburg mit Stadtamhof steht seit 2006 auf der UNESCO-Welterbeliste und zählt rund 960 Baudenkmäler auf knapp zwei Quadratkilometern. Die Steinerne Brücke ist seit 1997 für den Kfz-Verkehr gesperrt, doch in den Gassen des Ostenviertels und rund um den Domplatz bleibt Lieferverkehr unterwegs. Streift ein Fahrzeug dort eine Hausecke, einen Prellstein oder ein Gewände, entsteht neben dem Fahrzeugschaden ein zweiter Schaden am Gebäude – und der ist bei denkmalgeschützter Substanz nicht mit einem Sack Mörtel erledigt. Für die Regulierung müssen beide Seiten getrennt erfasst werden. Am Fahrzeug hilft dabei die Materialspur: Kalkstein und historischer Putz hinterlassen im Lack einen anderen Abrieb als moderner Beton, was den Anstoßpunkt eindeutig zuordnet.

Regensburg liegt am nördlichsten Punkt der Donau, wo Naab und Regen einmünden. In den Übergangsmonaten bildet sich in dieser Flussniederung zäher Bodennebel, der auf den Zufahrten aus Burgweinting, Harting und Irl die Sichtweite binnen weniger hundert Meter zusammenfallen lässt. Fahren mehrere Fahrzeuge auf, entsteht eine Kette – und damit die eigentliche Schwierigkeit: Ein Fahrzeug in der Mitte hat sowohl vorne als auch hinten Schäden, und beide stammen aus verschiedenen Anstößen mit verschiedenen Gegnern. Welcher Schaden zu welchem Vorgang gehört, entscheidet sich über Verformungsrichtung, Anstoßhöhe und Lackantragungen. Diese Trennung muss im Gutachten sauber dokumentiert sein, sonst wird derselbe Schaden zweimal geltend gemacht oder ein Teil bleibt bei keinem Beteiligten hängen.