Miałeś wypadek?
Twój rzeczoznawca samochodowy in Regensburg.

Przy wypadku bez Twojej winy in Regensburg ze szkodą powyżej 750 € płacisz 0 €. Ubezpieczyciel sprawcy pokrywa wszystkie koszty zgodnie z §249 BGB. Wynagrodzenia według BVSK-Honorartabelle wynoszą w Regensburg od 600–2.300 €.

Claimondo pośredniczy in Regensburg w kontakcie z certyfikowanymi rzeczoznawcami partnerskimi posiadającymi lokalną wiedzę. Zgłaszasz szkodę online (5 min, bez rejestracji) — dobieramy Ci najbliższego dostępnego rzeczoznawcę z sieci partnerów. Wizyta na miejscu w ciągu 48 godzin. Dostępne w Regensburg (PLZ 93) i okolicznym Bayern.

W sporach o likwidację szkody in Regensburg do wartości przedmiotu sporu 5.000 € sądem pierwszej instancji jest Amtsgericht Regensburg, powyżej tej kwoty Landgericht Regensburg (§ 23 pkt 1 i § 71 ust. 1 GVG). Większość sporów o obniżenie odszkodowania — obniżone koszty ekspertyzy, dopłaty UPE, utrata wartości, utrata możliwości korzystania z pojazdu — mieści się poniżej tego progu i jest rozpoznawana przez sąd rejonowy. Jeśli ubezpieczyciel bezprawnie obniża odszkodowanie lub kwestionuje ekspertyzę, nasza kancelaria partnerska ds. prawa drogowego wytacza powództwo przed właściwym sądem. W razie sukcesu koszty adwokata i procesu pokrywa strona przeciwna. Płacisz 0 € (na podstawie §249 BGB, z zastrzeżeniem uznania przez ubezpieczyciela sprawcy).

Tak. Jako poszkodowany bez własnej winy to Pan/Pani wyznacza rzeczoznawcę — nie ubezpieczyciel sprawcy. Nie trzeba przyjmować jego propozycji przysłania własnego kontrolera: rzeczoznawca zlecony przez stronę przeciwną nie działa w Państwa interesie.

Przy szkodzie poniżej około 750 € tak — to próg szkody bagatelnej. Powyżej nie: kosztorys wycenia wyłącznie naprawę. Brakuje w nim utraty wartości handlowej, rekompensaty za brak możliwości korzystania z pojazdu oraz wartości odtworzeniowej i pozostałości, a właśnie te pozycje stanowią znaczną część odszkodowania.

Ubezpieczyciele tacy jak HUK, LVM i AXA obniżają przez serwisy kontrolne (ControlExpert, K-Expert, DEKRA) zazwyczaj narzuty UPE, koszty transportu i utratę wartości pojazdu. BGH potwierdza jednak w kluczowych orzeczeniach VI ZR 65/18, VI ZR 174/24 i VI ZR 38/22 ff. prawa poszkodowanych. Nasza kancelaria partnerska odzyskuje potrącenia w całości.

Przy Sicherungsabtretung zgodnie z §398 BGB poszkodowany przenosi roszczenie wobec ubezpieczyciela sprawcy w wysokości wynagrodzenia rzeczoznawcy na rzeczoznawcę. Podpisujesz raz — rzeczoznawca rozlicza się następnie bezpośrednio z ubezpieczycielem. Nie płacisz ani centa z góry. Branżowy standard.

Merkantylna utrata wartości według formuły Sanden/Danner wynosi od 500 € do 2.500 €. Przybliżona zasada: 1. rok 25 %, 2. rok 20 %, 3. rok 15 %, 4. rok 10 % kosztów naprawy. Brak sztywnej granicy wieku według BGH VI ZR 357/03.

Przy wypadku bez własnej winy tak — ubezpieczyciel OC sprawcy pokrywa zgodnie z § 249 BGB samochód zastępczy porównywalnej klasy na czas naprawy lub odtworzenia pojazdu. Alternatywnie wypłaca rekompensatę za brak możliwości korzystania z pojazdu w gotówce, stopniowaną według grupy pojazdu i liczby dni. Kto jeździ mało, często wychodzi lepiej na wypłacie gotówkowej.

Tak, swoboda wyboru warsztatu pozostaje zachowana. Ubezpieczyciel sprawcy nie może kierować Państwa do warsztatu partnerskiego, jeśli chcą Państwo naprawić pojazd w autoryzowanym serwisie marki — dotyczy to zwłaszcza pojazdów młodych lub z pełną historią serwisową.

Reguła 130% (BGH VI ZR 67/91) pozwala na koszty naprawy do 130 % wartości odtworzeniowej pojazdu — pod warunkiem fachowej naprawy zgodnie z ekspertyzą i dalszego użytkowania pojazdu przez 6 miesięcy.

Am Kreuz Regensburg treffen die A3 und die A93 östlich der Stadt zusammen. Seit April 2026 laufen dort die Arbeiten für den Ersatzneubau des Kreuzungsbauwerks und der A93-Unterführungen an der Anschlussstelle Regensburg-Kumpfmühl; die Hauptarbeiten sind ab 2027 vorgesehen und sollen bis 2031 dauern. Für Autofahrer heißt das jahrelang wechselnde Verkehrsführungen mit Verschwenkungen, gelber Markierung über weißer und verengten Spuren. Kollisionen mit der Baustelleneinrichtung – Warnbaken, Leitschwellen, Anpralldämpfer – sind dabei häufiger als Unfälle zwischen Fahrzeugen. Für die Beweislage ist eines entscheidend: Die Verkehrsführung ändert sich womöglich schon in der Woche darauf. Wer nach einem Unfall die Beschilderung und den Fahrbahnverlauf fotografiert, sichert einen Zustand, der sich sonst nicht mehr rekonstruieren lässt.

Die Altstadt von Regensburg mit Stadtamhof steht seit 2006 auf der UNESCO-Welterbeliste und zählt rund 960 Baudenkmäler auf knapp zwei Quadratkilometern. Die Steinerne Brücke ist seit 1997 für den Kfz-Verkehr gesperrt, doch in den Gassen des Ostenviertels und rund um den Domplatz bleibt Lieferverkehr unterwegs. Streift ein Fahrzeug dort eine Hausecke, einen Prellstein oder ein Gewände, entsteht neben dem Fahrzeugschaden ein zweiter Schaden am Gebäude – und der ist bei denkmalgeschützter Substanz nicht mit einem Sack Mörtel erledigt. Für die Regulierung müssen beide Seiten getrennt erfasst werden. Am Fahrzeug hilft dabei die Materialspur: Kalkstein und historischer Putz hinterlassen im Lack einen anderen Abrieb als moderner Beton, was den Anstoßpunkt eindeutig zuordnet.

Regensburg liegt am nördlichsten Punkt der Donau, wo Naab und Regen einmünden. In den Übergangsmonaten bildet sich in dieser Flussniederung zäher Bodennebel, der auf den Zufahrten aus Burgweinting, Harting und Irl die Sichtweite binnen weniger hundert Meter zusammenfallen lässt. Fahren mehrere Fahrzeuge auf, entsteht eine Kette – und damit die eigentliche Schwierigkeit: Ein Fahrzeug in der Mitte hat sowohl vorne als auch hinten Schäden, und beide stammen aus verschiedenen Anstößen mit verschiedenen Gegnern. Welcher Schaden zu welchem Vorgang gehört, entscheidet sich über Verformungsrichtung, Anstoßhöhe und Lackantragungen. Diese Trennung muss im Gutachten sauber dokumentiert sein, sonst wird derselbe Schaden zweimal geltend gemacht oder ein Teil bleibt bei keinem Beteiligten hängen.