Worum es geht
Die Anforderungen an das Personal, das an Kälte- und Klimakreisläufen in Fahrzeugen arbeitet, werden neu gefasst. Ausgangspunkt ist die Verordnung (EU) 2024/573 über fluorierte Treibhausgase, die die frühere F-Gas-Verordnung abgelöst hat. Sie verpflichtet die Mitgliedstaaten in Artikel 10 zu Ausbildungs- und Zertifizierungsprogrammen und weitet den Anwendungsbereich über die klassischen F-Gase hinaus aus: Erfasst werden künftig auch Tätigkeiten an Anlagen mit alternativen Kältemitteln – also insbesondere CO₂ (R744) und brennbare Kohlenwasserstoffe wie R290, wie sie in Wärmepumpen elektrifizierter Fahrzeuge zunehmend zum Einsatz kommen.
Nach dem Stand der Ankündigungen greifen die geänderten Vorgaben zum 9. Oktober 2026. Die TAK hat hierzu ein neues Schulungskonzept sowie ein Klimahandbuch für Betriebe angekündigt, mit dem die Qualifizierung der Mitarbeiter strukturiert nachgeholt werden kann.
Was sich gegenüber dem bisherigen Stand ändert
Die bisherige Sachkunde für Kfz-Klimaanlagen fußte im Kern auf der Durchführungsverordnung (EG) Nr. 307/2008 und wurde national über die Chemikalien-Klimaschutzverordnung (ChemKlimaschutzV) verankert. Sie war auf fluorierte Treibhausgase – praktisch R134a und R1234yf – zugeschnitten.
Die Neuregelung erweitert diesen Zuschnitt in zwei Richtungen:
- Sachlich: Nicht mehr nur F-Gas-Anlagen, sondern auch Kreisläufe mit natürlichen bzw. alternativen Kältemitteln unterliegen Qualifikationsanforderungen. Das betrifft insbesondere Wärmepumpensysteme in BEV und PHEV, die eng mit Batterie- und Innenraumthermomanagement verzahnt sind.
- Personell: Betroffen ist nicht nur der klassische Klimaservice-Techniker. Wer im Rahmen einer Unfallinstandsetzung Kondensator, Leitungen, Kompressor oder Wärmetauscher aus- und einbaut, greift in den Kältekreislauf ein – und benötigt die entsprechende Sachkunde bzw. muss diese Arbeiten von entsprechend qualifiziertem Personal ausführen lassen.
Für Betriebe bedeutet das: Der Qualifikationsbestand muss inventarisiert und, wo nötig, bis zum Stichtag ergänzt werden. Ohne gültigen Nachweis drohen ordnungsrechtliche Konsequenzen; Verstöße gegen die chemikalienrechtlichen Vorgaben sind bußgeldbewehrt.
Relevanz für die Schadenregulierung
Auf den ersten Blick ist das ein reines Betriebsthema. Tatsächlich strahlt es in mehrere Bereiche der Unfallschadenabwicklung aus.
Erforderlichkeit von Klimaservice-Positionen
Der Geschädigte kann nach § 249 Abs. 2 Satz 1 BGB den zur Herstellung erforderlichen Geldbetrag verlangen. Absaugen, Evakuieren, Vakuumtest, Trocknerwechsel und Neubefüllung sind bei Eingriffen in den Kältekreis technisch zwingend – und damit erforderlich. Werden diese Positionen künftig zusätzlich durch normative Qualifikationsanforderungen unterlegt, stärkt das die Argumentation gegen pauschale Kürzungen. Umgekehrt wird der zusätzliche Aufwand für dokumentierte Sachkunde und geeignete Servicegeräte, insbesondere bei brennbaren Kältemitteln, kalkulatorisch spürbar.
Verweisung auf freie Werkstätten
Bei der Frage, ob eine Alternativwerkstatt gleichwertig ist, spielt die technische Ausstattung und Qualifikation seit jeher eine tragende Rolle. Der BGH hat entschieden, dass eine Verweisung nur bei einer der Marken- oder Fachwerkstatt qualitativ gleichwertigen Reparaturmöglichkeit in Betracht kommt und dem Geschädigten zumutbar sein muss. Fehlt einem Verweisungsbetrieb die Sachkunde oder die Geräteausstattung für das im konkreten Fahrzeug verbaute Kältemittelsystem – etwa bei einer R744-Wärmepumpe –, ist die Gleichwertigkeit für den betroffenen Arbeitsumfang zumindest erklärungsbedürftig. Für Kanzleien ist das ein prüfenswerter Ansatzpunkt bei Prüfberichten, die auf Betriebe mit unklarem Qualifikationsprofil verweisen.
Werkstattrisiko und Rechnungsprüfung
Der BGH hat in seiner Rechtsprechung zum Werkstattrisiko klargestellt, dass überhöhte oder nicht erforderliche Rechnungspositionen einer Werkstatt grundsätzlich nicht zulasten des Geschädigten gehen, wenn diesen kein Auswahl- oder Überwachungsverschulden trifft. Das entbindet Werkstätten nicht davon, ihre Leistungen sauber zu dokumentieren. Gerade bei Klimaarbeiten empfiehlt sich die nachvollziehbare Dokumentation von Kältemittelart, entnommener und eingefüllter Menge, Dichtheitsprüfung und ausführender Person. Eine Schadenminderungspflicht nach § 254 Abs. 2 BGB verlangt vom Geschädigten dagegen keine eigene Kontrolle technischer Qualifikationsnachweise.
Konsequenzen für Gutachten
Sachverständige sollten bei Fahrzeugen mit Wärmepumpe präzise erfassen, welches Kältemittel verbaut ist und welche Arbeitsschritte am Kreislauf anfallen. Die pauschale Position „Klimaanlage entleeren/befüllen" wird der Systemvielfalt zunehmend nicht mehr gerecht. Bei elektrifizierten Fahrzeugen kommt hinzu, dass Kältekreis und Hochvoltbatteriekühlung funktional zusammenhängen – ein Punkt, der auch bei der Bewertung von Folgeschäden und bei der Restwertermittlung von Bedeutung sein kann.
Praktische Vorbereitung im Betrieb
Ohne in Einzelfallberatung zu gehen, lassen sich typische Handlungsfelder benennen: Bestandsaufnahme der vorhandenen Sachkundenachweise, Abgleich mit dem tatsächlichen Auftragsspektrum, Planung von Auffrischungs- und Erweiterungsschulungen mit ausreichendem Vorlauf vor dem Stichtag, Prüfung der Servicegeräte auf Eignung für alternative Kältemittel sowie Anpassung der Gefährdungsbeurteilung bei brennbaren Kältemitteln. Ein Klimahandbuch, wie es die TAK ankündigt, kann als Grundlage für die betriebliche Dokumentation dienen.
Häufige Fragen
Wer benötigt den erweiterten Sachkundenachweis? Grundsätzlich jede Person, die Eingriffe an Kälte- und Wärmepumpenkreisläufen von Fahrzeugen vornimmt – nicht nur im reinen Klimaservice, sondern auch im Rahmen von Unfallinstandsetzungen mit Aus- und Einbau von Kreislaufkomponenten.
Verlieren bestehende Sachkundenachweise ihre Gültigkeit? Der bisherige Nachweis nach der alten F-Gas-Systematik deckt den erweiterten Anwendungsbereich – insbesondere alternative Kältemittel – nicht automatisch ab. Betriebe sollten die konkreten Übergangs- und Anerkennungsregelungen der nationalen Umsetzung im Blick behalten.
Kann ein Versicherer Klimaservice-Positionen kürzen, weil sie überflüssig seien? Erfolgt ein Eingriff in den Kältekreis, sind Absaugen, Evakuieren und Neubefüllen technisch zwingende Arbeitsschritte und damit im Rahmen von § 249 BGB erforderlich. Eine substanzlose Kürzung ist regelmäßig angreifbar, wobei es stets auf die konkrete Reparaturkalkulation ankommt.
Berührt die Neuregelung die Gleichwertigkeit einer Verweisungswerkstatt? Sie kann es. Wenn ein Verweisungsbetrieb die für das konkrete Kältemittelsystem erforderliche Qualifikation oder Ausstattung nicht vorhält, stellt sich die Frage der qualitativ gleichwertigen Reparaturmöglichkeit für diesen Arbeitsumfang.
Was sollten Sachverständige zusätzlich dokumentieren? Kältemitteltyp und -menge, betroffene Kreislaufkomponenten, die Verzahnung mit dem Batterie-Thermomanagement sowie den daraus folgenden Arbeitsumfang – damit die Kalkulation gegenüber Prüfdienstleistern nachvollziehbar bleibt.
Quelle: kfz-betrieb.vogel.de – Neuer Sachkundenachweis für Werkstatt-Mitarbeiter erforderlich
„Dieser Beitrag ist allgemeine Fachinformation und keine Rechtsberatung."
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